De Haagse politiek is al deccenia bezig met nadenken en beslissen over de kilometerheffing. Vrijdag 30 mei 2008 heeft het kabinet groen licht gegeven voor de invoering. Het idee achter de kilometerheffing is dat het hebben van een auto minder belast moet worden en het gebruik meer. Maar het lijkt alsof het kabinet verder wil gaan. Niet meer van het een en minder van het ander, maar alleen het een en niets meer van het ander! Het is de bedoeling om de aanschafbelasting van de auto (de BPM) en de wegenbelasting af te schaffen en alleen nog maar de kilometerheffing over te houden. Staatssecretaris de Jager van Financien zegt er vervolgens bij dat de nieuwe belasting minstens zoveel moet opleveren dan de overige twee belasting. Dit zou weleens een scenario kunnen worden die gedoemd is te mislukken! We hebben het over een bedrag van 8 miljard euro. In de huidige situatie heb je geen idee dat een groot deel van het aankoopbedrag niet naar de garage gaat, maar naar het Rijk. Dat is voor de belastingdienst erg plezierig. Er komt geld binnen zonder dat de betaler voelt dat het pijn doet. De koper heeft aandacht voor het uiteindelijke bedrag dat op tafel gelegd moet worden, en niet voor de samenstelling van het bedrag. Maar als deze belastingopbrengsten allemaal via de kilometerheffing gaat merk je het direct. Dat is dus niet slim van het kabinet. Veel slimmer is een aanschafbelasting te houden, waarmee energievriendelijke auto's bevoordeeld kunnen worden boven energieslurpende auto's. En daarnaast de opbrengst van de kilometrheffing. Als dit niet gebeurt is de kans groot dat straks alle tegenkrachten gemobiliseerd worden en dat we in het bestaande systeem blijven hangen!
1 juni 2008
