De kilometerheffing kan niet de files volledig oplossen, maar is een noodzakelijk onderdeel van een totaalpakket in de bestrijding van files en de optimalisering van het wegenpark. Tegen die achtergrond is het weerzinwekkend hoe het CDA omgaat met dit onderwerp. Tweede Kamerlid Ger Koopmans van het CDA heeft zich deze week volstrekt belachelijk gemaakt. Zijn gedraai werd pijnlijk duidelijk bij Pauw en Witteman.
Koopmans mocht aan tafel uitleggen waarom hij plotseling tegen de kilometerheffing was. Dat mocht hij doen nadat er even een filmpje werd gedraaid waarin diezelfde Koopmans zich een warme pleitbezorger toonde van de kilometerheffing. En waar Koopmans zich achter Camiel Eurlings schaarde, de demissionaire minister van Verkeer & Waterstaat. De CDA’er deed nog een volstrekt kansloze poging om zijn huidige standpunt en het standpunt uit het filmpje met elkaar te rijmen. Zijn uitweg was: ‘de CDA fractie is tegen deze kilometerheffing. ‘Ik blijf voor een vorm van kilometerbeprijzing’, zei hij zonder overtuiging! Het dossier over beprijzen van kilometers wordt in Nederland zolangzamerhand een aanfluiting. Al meer dan 20 jaar wordt erover gepraat. Een vast patroon is dat degenen die zich echt verdiepen in het systeem allemaal voorstanders worden. Dit dossier wordt iedere keer gedomineerd door Kamerleden die zich niet wensen te verdiepen in het verhaal en die zich graag mee laten slepen met een grote publiciteitsactie. Eerst de ANWB-lobby en nu de Telegraaf lobby. Eurlings zelf heeft als Kamerlid de kilometerbeprijzing ook graag gebruikt om een politiek nummertje te maken. Toen hij zich als minister moest verdiepen in de materie, werd hij een fervent voorstander. Oud-Kamerlid Hofstra van de VVD was aanvankelijk groot tegenstander, maar is na verdieping bijgedraaid en is de VVD voorgegaan in een positieve houding. En toen kreeg Charlie Aptroot de kilometerbeprijzing in portefeuille. Aptroot is het type politicus die geen serieus debat wenst te voeren over de kilometerheffing, maar de kans zag om het VVD imago op te poetsen door eerst een beeld van autootje pesten te creëren en dat vervolgens hard is gaan bestrijden. En wat is er dan eenvoudiger om aan te sluiten bij de Telegraaf lobby? Andere populistische partijen als PVV en SP waren al tegen, dus we zijn weer terug bij af met de kilometerheffing. Wat een treurigheid! Waarom zijn die politici toch niet bereid op basis van serieus onderzoek een serieus debat te voeren om vervolgens een besluit te nemen?
20 maart 2010
Michiel Verbeek
